«CONTRIBUTIONA L’EVALUATION DE L’IMPACT DE L’AMENAGEMENT DES BASSINS VERSANTS SUR LADYNAMIQUE DES COURS D’EAU :CAS DU BASSIN VERSANT DE LA RIVIERE MUHA EN REPUBLIQUE DU BURUNDI.»
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Date
2021-10
Authors
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Publisher
Université du Burundi
Abstract
Le présent travail traite de l’évaluation des impacts de l’aménagement du bassin versant de la rivière Muha sur la réponse hydrologique et de la vérification de la capacité hydraulique de transport des ouvrages de franchissement de cette rivière localisés dans sa partie aval.Ce travail est réparti en cinq chapitres.Le premier est consacré à la revue bibliographique. Le second présente la zone d’étude et ses caractéristiques. Le troisième est consacré à l’évaluation hydrologique de l’impact de l’aménagement du bassin versant.L’avant-dernier chapitre est consacré à l’évaluation du transport solide et à la vérification de la capacité hydraulique de transport des ponts.Le dernier chapitre présente les conclusions et recommandations formulées sur base des résultants de ce travail de recherche.Au cours du présent travail, onze situations d’aménagement du bassin versant de la rivière Muha (SI, SI+NOUA, SI+Rr, SI+FA, SI+FA+Rr, SI+NOUA+Pu, SI+NOUA+Rr, SI+NOUA+FA, SI+NOUA+Pu+Rr, SI+NOUA+Pu+FA et SI+NOUA+Pu+Rr+FA) dont la plupart possèdent un effet positif sur la protection et la préservation de la qualité des sols, ont fait l’objet d’une évaluation. La réponse hydrologique a été évaluée pour une averse de période de retour de 100 ans survenue dans les conditions d’humidité moyenne parla méthode d’hydrogramme unitaire synthétique duSCS-CN.La pluie du projet a été déterminée sur base des relevés journaliers des précipitations couvrant une période de 31ans(1971-2001)àla station de Buhonga. Cette pluie a été convertie en hyétogramme suivant la méthode de l’hyétogramme synthétique de Huff. La détermination de la pluie efficace et la décomposition de l’hyétogramme de l’averse en ses composantes ont été faites selon la méthode SCS-CN.Lesrésultats obtenus nous font remarquerque l’aménagement des fosses antiérosives (SI+FA) dans la zone rurale de notre bassin versant conduira à une diminution du débit de point de 15,57% au niveau du pont Muha à la RN7. Pour les nouvelles orientations urbaines actuelles (SI+NOUA), le débit de point connaitra une augmentation de 1,34% au niveau du pont Muha de l’avenue du large. Les résultats de cette étude révèlent que,pour la situation actuelle d’aménagement du bassin versant,la capacité hydraulique de transport des ouvrages de franchissement de la rivière Muha est faible au vu du débit de point obtenu (39,236 m3/s<112,236m3/s pour le pont Muha de l’Avenue du large, 32,790 m3/s < 111,207m3/s pour le pont Muha à la RN3 et 46,588 m3/s< 76,351m3/s pour le pont Muha à la RN7).