Ndikumasabo, SalvatorSous la direction du : Pr. Léonidas Ndayizeye2025-04-242025-04-242024https://repository.ub.edu.bi/handle/123456789/1956Mémoire présenté et soutenu publiquement en vue de l’obtention du Diplôme de Master en Analyse Economique et Développement Option : Economie Internationale et DéveloppementDans le cadre de cette étude, l'objectif était d'examiner l’Analyse de l’impact des infrastructures et des services de transport sur la croissance économique dans 34 pays d'Afrique. Pour ce faire, des données de panel dynamique ont été utilisées, couvrant la période allant de 2000 à 2022 et la méthode des moments généralisés (GMM) a été employée. Cette analyse visait à évaluer l'impact de ces infrastructures et les services de transport sur la croissance économique, en prenant en compte les variations dans le temps et entre les différents pays. La variable dépendent est le PIB par habitant constant de 2015, les transport ferroviaires, transport aérien et routier ont été modélisées en tant que variables indépendantes de l’infrastructure de transport. Les autres variables de contrôle comprennent, les services de transport, la formation brute de capital fixe, la dette extérieure, la densité de population, l'urbanisation et le taux de change. Les résultats obtenus indiquent que pendant la période étudiée, les infrastructures ont eu un impact positif et non significatif sur le produit intérieur brut par habitant (PIBHa) des pays africains, avec un taux de pourcentage de 1.59%. De même, les services de transport ont contribué à accroître le taux de croissance économique en Afrique, avec un pourcentage de 0.014%. Ces résultats soulignent l'influence positive des services de transport sur la croissance économique. Ensemble, les résultats suggèrent qu'une augmentation d'un point de pourcentage des infrastructures et de services de transport entraînent respectivement une augmentation de 1.59% et 0.014% du PIB par habitant. De façon générale, les résultats de notre analyse révèlent que les infrastructures, les services de transport, l'ouverture commerciale, la densité de la population, l’investissement direct étranger, l’urbanisation, la formation brute de capital fixe et la dette extérieure ont tous un impact significatif et indépendant sur la croissance économique. Cependant, contrairement aux autres facteurs, le taux de change a une influence négative sur la croissance du PIB en raison de la dette extérieure importante que de nombreux pays africains ont contractée dans des devises étrangères. Lorsque le taux de change se déprécie, le fardeau de la dette devient plus lourd en termes de monnaie locale, ce qui réduit l'espace budgétaire disponible pour les investissements publics et freine la croissance économique.fr